Автомашины навигацийн түүхэн өөрчлөлтүүд

2021/01/09

Хувийн автомашинууд түгээмэл болж, өөрөө жолоодох аялал гэх мэт аялалын горимууд нэмэгдсэнээр автомашины жолооч нар автомашин эзэмшигчдэд улам бүр түгээмэл болж, зарим хүмүүст аялахад шаардлагатай "зэвсэг" болжээ. Олон автомашин эзэмшигчид түүнтэй хамт аялах нь аюулгүй гэж боддог, ялангуяа алс хол явахдаа. Ялангуяа одоо тээврийн хэрэгслийн интернэт бидний амьдралд улам бүр ашиглагдаж байгаа тул навигаци нь илүү тохь тухтай, халамжтай болжээ.


Энэ бол зөвхөн хаашаа явж байгаагаа мэдэх төдийгүй, хол байхдаа хаашаа явж байгаагаа хэлэх, хурд хэтрүүлж байгаа эсэх гэх мэт зүйлийг мэдэж байх явдал юм. Аюулгүй байдлыг хангаж, замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчихөөс нэгэн зэрэг зайлсхий.

Одоогийн байдлаар автомашины навигацийн системийг хөгжүүлэхэд ямар түүхэн өөрчлөлт гарсан бэ? Дараах жижиг цувралуудыг цаг хугацааны хуваарьт үндэслэн тантай хуваалцах болно.


1921 оны гүйлгэх газрын зургаас эхлээд Хятадад нисгэгчгүй автономит тээврийн хэрэгслийн навигаци хүртэл навигацийн мэдээллийн системийг хөгжүүлэх нь оюутнуудыг бараг зуун жилийн турш авч явжээ.


1921

Үнэн хэрэгтээ, машины навигацийн эхэн үед навигаци нь газрын зураг дээр тулгуурладаг.

1932

Хүмүүс газрын зургийг бугуйнд гүйлгэх нь хяналтын самбар дээр байрлуулахтай адил тохиромжтой биш гэж үздэг. Тиймээс Дэйли "Iter-Auto" нэртэй навигацийн системийг гаргасан бөгөөд үүнийг машины хянах самбарт нэгтгэж гүйлгэх газрын зураг гаргах боломжтой болжээ. Түүнчлэн уг систем нь жолоодож байхдаа орон нутгийн газрын зургийг автоматаар харуулах автомашины холболтын шугамаар тоноглогдсон байдаг.

1960 онд
Энэ бол түүхэн ач холбогдол дүүрэн жил юм. АНУ нь "1B transit" нэртэй дэлхийн анхны тойрог замын навигацийн хиймэл дагуулын системийг амжилттай нэвтрүүлсэн. Дараагийн хэдэн жилд бусад тээврийн дагуулууд ар араасаа гарч ирэв.
Уг системийг 1964 онд ашиглалтад оруулсан. Нарны цуваа нь радио дохио хүлээн авах, Apple Navy-ийн туйлын шумбагч онгоцны навигацийн дэмжлэг үзүүлэхэд ашиглагддаг. Энэ нь сансрын хөлгийн дээрх хиймэл дагуулууд дээр тулгуурлан одоогийн байрлалыг тодорхойлоход тусалж болох боловч тухайн үеийн хиймэл дагуулын тоо, дохио нь ихэвчлэн алга болдог.
1966
Тэр жил National General Motors Research Office нь навигацийн мэдээллийн системийг автомашинд шилжүүлж, оюутнуудад зориулан "DAIR" нэртэй Хятадын хиймэл дагуулд найддаггүй навигацийн тусламжийн менежментийн системийг боловсруулсан юм.
Энэ төрлийн зөөвөрлөх төхөөрөмж нь өөрийн байгууллагын үйлчилгээний менежментийн төвтэй бөгөөд холбооны технологийн хоёр сувгийг хангадаг. Энэ нь Хятадын тээврийн сүлжээний талаар мэдлэг олж авахын тулд замын дохионы гэрэлд тулгуурласан радио дохиогоор шинэчлэгдэж болно. Замд суулгасан соронз нь дараагийн гарц ба одоогийн хөгжлийн хурдны хязгаарын талаархи дуут мэдэгдлийг "идэвхжүүлэх" боломжтой. Жолооч нар навигацийн өгөгдлийн мэдээллийг олж авахын тулд гол төлөв ойролцоох чиглэлийн навигацийн станцуудад найдахыг сонгож болно. Үүний зэрэгцээ тэдэнд чиглүүлэгч сумны үүрэг гүйцэтгэх цоолтуурын карт (зүүн, баруун эсвэл шулуун) хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр жолооч хүрэх газартаа саадгүй ажиллахад үр дүнтэй туслах болно.
1977
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн судалгааны газар NTS-2 хиймэл дагуулыг хөөргөсөн нь NAVSTAR GPS-ийг нэвтрүүлэх боломжийг нээж өгчээ.
1981
Дэлхийн хамгийн анхны автомат удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл төрсөн.
Тодруулбал, АНУ-ын шуудангийн модулийн хиймэл дагуулын байршил тогтоох төхөөрөмжийн оронд тээврийн хэрэгслийн эргэлтийн хөдөлгөөнийг илрүүлэхийн тулд суулгагдсан гелий гироскопыг ашигладаг. Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцгийн хайрцагт тусгай servo арааг суурилуулсан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн байрлал, хурдыг хадгалахад туслах санал хүсэлт өгөх бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл байр сууриа тогтоосон газрын зураг дээр харуулах боломжийг олгоно.
1985
Этакийг Хорни үүсгэн байгуулсан бөгөөд вектор газрын зургийн дэлгэц бүхий навигацийн системтэй бөгөөд автомашин эргэх үед автоматаар эргэлддэг бөгөөд очих газрын зурагны дээд хэсэгт гарч ирэх боломжийг олгодог. Тухайн үед тус компанийн асар том мэдээллийн сан олны анхаарлыг татаж байв.
2000 орчим
GPS хиймэл дагуулыг ямар нэгэн хэмжээгээр зөвхөн 1980-аад онд зөвшөөрсөн байдаг. Гэсэн хэдий ч 2000 оны орчимд АНУ-ын засгийн газар GPS-ийн сонгомол хэрэглээг хязгаарлахаа зогсоож, дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа иргэний болон арилжааны хэрэглэгчдэд дэлхийн байршлын үнэн зөв мэдээллийг нээж өгсөн.
2002 он
China Mobile-ийн ухаалаг утасны системийн функцууд тасралтгүй хөгжиж, нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан TomTom зэрэг компаниуд гар утасны навигацийн технологийн програмыг боловсруулж, ашиглахаар шийдсэн. Тиймээс компани PDA-д зориулсан навигацийг ажиллуулж, оюутнуудад байршлаа олоход нь туслах суурь ба GPS хүлээн авагчийг тохируулсан.
2013 он
Автомашины навигацийн систем тодорхой хэмжээгээр хөгжиж, толгой дэлгэц нь аяндаа навигацийн технологийн зах зээлийн хөгжлийг хэрэгжүүлэх дараагийн шинэ талбар болжээ. Тиймээс Pioneer өөрийн NavGate системийг эхлүүлсэн. Энэхүү програм хангамжийн систем нь аж ахуйн нэгжүүдийг виртуал нийгмийн бодит байдлын навигацийн үйлчилгээнд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлөх зорилгоор зохион бүтээсэн болно. Драйверын алсын харааг харуулахын тулд том тунгалаг проекцийн дэлгэцийг машины нарны тусгал дээр байрлуулсан болно. Дотор нь давхарласан зураг.
Ирээдүй
Шинжлэх ухаан, технологийн хурдацтай хөгжлөөр нэг товчлуур бүхий навигаци, дуут хяналттай навигаци, автомашины сүлжээ, гар утасны синхрончлол нь ирээдүйд автомашины навигацийн хөгжлийн чиглэл болж байна.